ONAFHANKELIJK DELFT, dè lokale partij van Delft, cie R&V

Vergadering Ruimte en Verkeer 3 oktober 2024 19.30

4.4 Voorstel van het college aan de raad inzake ruimte in de binnenstad

De weerstand tegen autoluw plus vanuit de bewoners moge duidelijk zijn.
Mensen die niet gehandicapt zijn, maar wel slecht ter been zijn , zijn eigenlijk het meeste de klos. Over het algemeen zijn dat senioren, maar ook gezien de inclusie agenda, is dit niet-echt mensvriendelijk.
Om uitzonderingen te maken is erg lastig, omdat bijvoorbeeld voor een invalidekaart of parkeerplaats
Strikte regels gelden en een duur prijskaartje. Onafhankelijk Delft pleit voor de hele binnenstad voor een uitsterfbeleid.
Werd onderbroken door STIP die melden dat er zeker ontheffingen aangevraagd kunnen worden in specifieke gevallen. Mijn antwoord was ook nu dat er strikte regels zjjn om een gehandicapten parkeerkaart of parkeervergunning te bemachtigen. Als je honderd meter kunt lopen (ook met ondersteuning)van, een krijg je al geen vergunning of gehandicapten parkeerkaart)

Abonnementen aangaande de Prinsenhof garage

Onafhankelijk Delft vindt het onacceptabel dat er eerst 150 parkeervergunningen zijn uitgegeven voor de bewoners Olofsbuurt en Westerkwartier en dat er nu 50 vergunningen ineens zomaar worden ingetrokken. Ik hoorde dat het anders zit inmiddels. Wij kunnen hier niet mee akkoord gaan.
Wij begrijpen dat dit tijdelijk is voorzitter ? Maar hoelang gaat dit duren ?
Wethouder Huismans gaf als antwoord, dat er geen vergunningen zijn afgepakt van bewoners maar er zijn er 50 minder uitgegeven mocht het nodig zijn komen die er weer bij.

De phoenixgarage niet meer voor bezoekers gebruiken vind onafhankelijk Delft onacceptabel ondernemers gaan hier teveel last van krijgen.

Wat betreft het algehele plan over het parkeerbeleid vinden wij zeker ook na alle insprekers gehoord te hebben onvoldoende en vragen dan ook om hier opnieuw naar te kijken en misschien wel opnieuw te beginnen en dan met name te beginnen met luisteren naar de inwoners en ondernemers.
Heb hier van beide wethouders F. van Vliet en M. Huismans geen antwoord op gehad.

Dan voorzitter over de vernieuwingen in de binnenstad, met o.a. het verdwijnen van stoepen
Een vernieuwing hoeft niet altijd een verbetering te zijn. Zo ook bij de Oude Langedijk en de Wijnhaven.
Fietsers, fatbikes, scooters, bezorgdiensten racen als de malle langs voetgangers. Het is echt niet normaal, je ziet mensen twijfelen om over te steken. Dus vijftien km vinden wij een goed plan
Er mist een zebrapad, gemerkte oversteekplek, bij de Wijnhaven, Oude Langendijk, Jacob Gerritstraat en Markt.
Onafhankelijk Delft wil dit terug voor de voetgangers in onze stad, die staan toch op nummer 1.
Nou laat dat dan zien voorzitter!
Onze vraag aan de wethouder komen de zebra’s of gemerkte oversteekplaatsen terug, wij overwegen een motie.
Vijftien km borden plaatsen kan niet volgens wethouder Huismans, alles wat er rijdt heeft geen ontheffing nog nodig. Naar gemarkeerde oversteekplaatsen wordt gekeken, toezegging?

Ondernemers hebben ook last van een onveilige straat, mensen gaan deze straten mijden , dat scheelt hun inkomsten

Over het Zuidpoort gebied en dan met name het deel bibliotheek en grote plein, het is een wir war van fietsen, worden gewoon overal neergezet. Waarom voorzitter richten wij dit plein niet in met een groene muur of groen omringde plek waar je je fiets achter kunt zetten? Dat oogt vriendelijker en zorgt voor verlevendiging van groen
Bij de bibliotheek moeten er fietsparkeermogelijkheden komen.
Geen antwoord hierop gekregen van wethouder Huismans.

Onafhankelijk Delft wil exclusief zijn als stad met voetgangers op 1
Laten wij de schaarste ruimte nu heel goed in één keer goed benutten.
Niet hier een beetje en dan daar, pak daar aan waar de nood het hoogst is en werk verder uit aan een betere leefbare hele stad en niet alleen de binnenstad.
Dit kost tijd, dat is nu eenmaal zo, maar een goed begin is het halve werk.

De insprekers van vanavond in het kort:

Mevr vd Jagt (inwoner Oude Delft)
Mevr. heeft sinds 2020 als zes keer ingesproken, geen inspraak door bewoners over de parkeerplekken in de binnenstad, sinds kort is er besloten dat er 1 euro betaald moet worden om even de binnenstad in te rijden om bv iemand af te zetten.
Mevrouw van der Jagt komt het nu niet uit omdat het haar nu zelf treft. Eerder had zij een andere visie ivm auto’s in de stad!

Mevr Tiekstra van Delfia Bataforum
Het moet gaan om kwaliteit in de binnenstad en dit bekijken met de inwoners en ondernemers

Dhr. Vrolijk (inwoner binnenstad)
Er wordt nul, nul, nul naar ons geluisterd Gemeente komt tekort aan participatie, ook geen antwoorden op WOO verzoek.

Mw. Sikkent (inwoner Oude Delft)
Mevr. heeft nooit gedacht te moeten inspreken voor een commissie van de Gemeente, mevr. voelt zich weggejaagd worden uit de binnenstad door dit college, parkeren is een belangrijk voor veel veelal ouderen mensen in de binnenstad.

Dhr. Nijhuis (Stichting Marktpromotie)
150.000 bezoekers per week voor onze markten en binnenstad, er moeten voldoende parkeerplekken zijn voor de bezoekers en dus voor onze ondernemers.
Veel ondernemers zijn al weg, draai de retail niet de nek om met dit parkeerbeleid.

Dhr. Stikkelman (belangenvereniging Oude en Nieuwe Delft Zuidpoort)
Ook Dhr. Stikkelman heeft al verschillende keren ingesproken op een commissie vergadering en ook hier gaat het om de dwang en nul participatie. Wij van Onafhankelijk Delft vinden dat hij gelijk heeft.

Dhr. Jonquire (inwoner binnenstad)
Meneer maakt zich vooral ook druk om de snelheid waarmee er in de binnenstad worden gereden door zowel e-bikes Fat-bikes scooters etc. hij pleit daarom ook voor en 15 km beleid en kom niet aan met dit kan niet gehandhaafd worden want dun kun je elk bord wel weghalen. Ook vroeg hij of er gekeken kan worden naar de obstakels in de stad voor mensen die slecht ter been zijn.

Dhr. Vlak (inwoner binnenstrad)
Meneer maakt zich zorgen over de veiligheid om ver te moeten door parkeerverbod is meneer bang voor overvallen en seksuele intimidatie, meneer had daar cijfers over, maar zegt hij we worden gewoon gedwongen.

De enige participatie die is geweest ging over de opvulling tussen de bomen!!!!
Dhr. Steendam (bestuurlijk overleg binnenstad)
Dir parkeerbeleid mag niet ten koste gaan van onze bezoekers voor de binnenstad, de huidige parkeergarages op bv de zaterdagen zijn VOL, hij pleit in ieder geval om de Phoenix-garage niet alleen voor bewoners te gaan faciliteren.

Dhr. Bal (Ondernemersfonds Stadsbreed)
Dit fonds heeft een eigen parkeervisie gegeven, waar verder niks mee is gedaan.

Mw Hoitinga (Sociaal Domein Ipse de Brugge)
Veel van hun personeel gebuikt een auto zeker in de vroege uurtjes of de late avonden en parkeren voor de deur is essentieel op dit moment betalen ij duizenden euro’s voor parkeervergunningen
Er is steeds minder plek voor deze verzorgers van onze inwoners die hun nodig hebben.

Dhr. Mahangi (Ondernemers vereniging Vrijenban Wippolder)
Ook hier veel klagende mensen over de parkeersituatie in de Wippolder om te sporten of om op bezoek te gaan is kostbaar en ook de parkeerdruk is hier hoog.

Dhr. Romijn (Ondernemersfonds Voorhof)
Winkels sluiten door de parkeerdruk zo ook mijn winkel, ja ook Voorhof krijgt parkeerdruk als men de auto niet kwijt kan in de binnenstad wijkt men uit naar het Voorhof en zitten de bewoners er mee.

Dhr. Ruysch (Stichting Centrum Maganement Delft)
Ook deze stichting had een eigen visie op het parkeerbeleid.

De eindconclusie van deze enerverende commissie vergadering was dat zowel de inwoners als de ondernemers zich niet gehoord voelen ze vinden dat het college veelte luchtig overal over doen en het vertrouwen is compleet weg in dit college, daarnaast was Dhr. Stikkelman onzettend boos over de antwoorden van de wethouder en zeker niet te spreken over dit parkeerbeleid.
Ook wij van Onafhankelijk Delft vinden dat het lijkt alsof Delftenaren niet serieus genomen worden
Alles wordt er maar doorheen gedrukt.
Waar komen die voorstellen toch steeds vandaan?
Je kunt toch niet bedenken dat het stadsbestuur het zo slecht met de bewoners/inwoners, voor heeft?

Bij een project als “Autoluw Plus” in Delft, waarbij het doel is om autoverkeer te verminderen en de leefbaarheid te verbeteren, is het belangrijk om bewoners actief te betrekken. Hier zijn enkele relevante vragen die aan de bewoners gesteld kunnen worden:

1. Mobiliteit en Verkeer:

Hoe vaak gebruikt u de auto binnen de stad? Voor welke doeleinden?

Welke alternatieven voor de auto (fiets, openbaar vervoer, lopen) gebruikt u momenteel?

Zijn er voldoende voorzieningen voor fietsen en openbaar vervoer in uw buurt?

2. Leefbaarheid en Omgeving:

Hoe ervaart u de verkeersdrukte in uw buurt? Heeft u last van verkeersoverlast?

Ziet u voordelen in een autoluwe omgeving, zoals minder geluid of een schonere lucht?

Heeft u zorgen over de toegankelijkheid van uw woning met minder auto’s in de buurt?

3. Verkeersmaatregelen:

Wat vindt u van de voorgestelde maatregelen om het autoverkeer te beperken, zoals eenrichtingsverkeer of afsluitingen?

Wat zou volgens u helpen om autogebruik te verminderen in uw buurt?

Hoe denkt u over de inrichting van extra groen of openbare ruimte ten koste van parkeerplaatsen?

4. Alternatieven en Behoeften:

Wat heeft u nodig om vaker de fiets of het openbaar vervoer te gebruiken?

Hoe zou de autoluwe inrichting de toegankelijkheid van uw werk of andere dagelijkse bestemmingen beïnvloeden?

Zijn er voorzieningen die ontbreken, zoals parkeerplekken aan de rand van de stad of betere fiets- en wandelpaden?

5. Sociale Impact:

Hoe verwacht u dat een autoluwe wijk invloed zal hebben op de veiligheid van kinderen en ouderen?

Denkt u dat deze veranderingen de sociale cohesie in de buurt zullen versterken of verzwakken?

Ziet u mogelijkheden voor meer ontmoetingsplekken of gemeenschappelijke activiteiten door een autoluwe wijk?

Deze vragen helpen om inzicht te krijgen in de behoeften en zorgen van bewoners, en kunnen helpen bij het vormgeven van een passend beleid dat breed wordt gedragen.

Commissie vergadering Ruimte & Verkeer 8 oktober 2024 21.30 – 23.20

2.1 Voortgang aanscherping logistieke zone, invoeren nul-emissiezone

Er was één inspreker Dhr. Bodegom van Belangenvereniging Binnenstad Noord.

Dhr. Bodegom geeft aan dat er geen klachten zijn wat betreft het invoeren de zero-emissie in de binnenstad, maar wel tegen de venstertijden, en hij vraagt daarom ook om daar toch nog eens nader naar te kijken.
Vanuit de CU kwam ook om coulant te zijn en niet de regels voor de regels de grootste rol te laten spelen.

Voorzitter Onafhankelijk Delft en vele fracties met ons, hebben dit stuk geagendeerd

Eerder al gaven wij van Onafhankelijk Delft aan, nu tegen de invoer van de emissievrije zone in de binnenstad te zijn, voorzitter wij zijn wel vaak tegen, maar hier zijn wij echt heel erg tegen.
Veel ondernemers hebben nog te kampen met hún afwikkeling van de corona tijd, zij kunnen zich deze snelle vernieuwing niet allemaal veroorloven, echter de motie haalde het niet om in ieder geval uitstel te krijgen, per 1 januari 2025 gaat het in

Wij van Onafhankelijk Delft hebben een aantal vragen voor de wethouder
Vraag 1
Er kunnen uitzonderingen gemaakt worden, dus een ontheffing. Het materiaal van bv de Kermis exploitant moet aan bepaalde voorwaarden voldoen. Deze mensenwerken met bijzonder dure wagen, zij bouwen de kermis op en weer af en vertrekken weer enz. Hebben wij het goed begrepen, dat zij een ontheffing aan kunnen vragen en dat dit ook voor onder andere de marktkraam ondernemers geldt?
En dat wanneer zij in deze moeilijk materie verstrikt dreigen te raken er vanuit de Gemeente Delft gratis advies wordt gegeven door een logistiek adviseur? Ondanks dat wij er tegen zijn stemt dit ons van Onafhankelijk Delft in ieder geval tevreden.
Het klopt dat er voor ondernemers een gratis loket is om steun te krijgen in deze.

Vraag 2
Zijn er ongeruste ondernemers, die zich al hebben gemeld ondanks de ontheffings mogelijkheden?
Volgens de marktmeester is er één ondernemer die inmiddels een elektrische auto heeft aangeschaft, maar er is ook een ondernemer die zijn plekje op de markt heeft opgezegd omdat het voor hem niet meer op te brengen was financieel

Vraag 3
Ondernemers geven nu al aan de kosten van de ontheffingen om in de binnenstad door te berekenen aan de inwoners.
Dit betekent dat het onderhoud aan huizen nog duurder wordt en misschien niet meer wordt gedaan waardoor verloedering optreedt, daarnaast als je gewoon maar betaald voor je ontheffing er dus gewoon verkeer blijft binnen komen, dan is dit toch gewoon een verdien model, graag een reactie van de wethouder
De wethouder ziet dit niet als een verdienmodel, men kan ook buiten de stad parkeren en dan met een ander voertuig de binnenstad in komen, misschien een bakfiets.

En dan nog voorzitter een zeer menselijke verontruste noot aan dit geheel
Kan iedereen hier wel gewoon slapen wetende dat kinderhandjes mede mogelijk maken, dat wij hier rijden op batterijen, gemaakt van o.a. lithium, nikkel en kobalt en dat het een enorme impact heeft op het milieu zoals ontbossing en bodem verontreiniging , dat hier onnoemelijk veel leed aan voorafgaat?.
Is dit college van mening dat elektrisch rijden boven kinderarbeid, ontbossing en bodemverontreiniging gaat? Zo ja vind het college dat die keuze ook aan ondernemers moet worden opgelegd?
Is dit college van mening, dat elektrische rijden boven kinderarbeid, ontbossing en bodemverontreiniging gaat? Zo ja, vind het college, dat die keuze ook aan ondernemers moet worden opgelegd
Is hiervan geen schuldgevoel over, als wij hier maar lekker schoon worden?
Denk dat de wethouder het niet wilde of aandurfde om hierover in discussie te gaan, heb er dan ook geen antwoord op gekregen, behalve dat PvdA begon over de gaswinning.

2.2 Voorstel van het college aan de raad inzake Ontwikkeling Kop van Nieuwe Haven.

Onafhankelijk Delft is blij dat LAGA weggaat uit het vorige gebied, omdat de overlast voor omwonenden steeds erger werd.
En wij lezen dat de TU Delft an sich, niet garant kon staan en dat de Gemeente Delft hier nu om gevraagd is.
Maar dat als wij dit doen de TU toch weer contragarant kan staan, waardoor de Gemeente Delft geen risico loopt.
Voorzitter, wij voelen hier een soort van onderduikregeltjes?
De wethouder vind het geen onderduikregeltjes, dit was en is volgens de wethouder een unieke situatie waar zowel de Provincie als de Gemeente en de TU een rol in hebben, ook op de vraag of dit geen precedent schept voor andere ondernemers die geen lening krijgen bij de bank antwoord de wethouder ontkennend.

Laten we dit nu ook eens doen voor een ondernemer uit Delft, die bv een speeltuin wil beginnen in de Buitenhof, maar geen bank heeft die wil helpen, zou mooi zijn toch? Voorzitter dit geheel hypothetisch natuurlijk
Hoewel de Buitenhof een mooie speeltuin wel kan gebruiken daar.
Ook hier ging de wethouder niet verder op in.

Volgens de inspreker zijn er al verschillende gesprekken met de buurt geweest, waaronder de Firma Hordijk

Carla van Tricht
Commissielid Onafhankelijk Delft
Ruimte en Verkeer